Das Armaturenbrett (nur ergänzte und geänderte Instrumente - von links nach rechts erklärt)

Kleiner Hochtonlautsprecher - Standheizung Zugschalter ohne Funktion - von mechanisch auf elektrisch ausgewechselter umgebauter Drehzahlmesser - kleineres, mit Leder bezogenes Sonderlenkrad mit zwei Druckschalter ( Funktion siehe bei Radiobeschreibung) - Drehknopf für Tageskilometerzähler - kleiner Armaturbeleuchtungsknopf - die elektrisch mechanische Uhr wurde ausgetauscht und durch eine elektrische ersetzt -der Blaupunkt Radio "köln" -der Standgas zieh-, Dreh- und Festellknopf - hinter dem früheren Handschufach der Becker Radio mit Notizfach - der zweite kleine Hochtonlautsprecher.

Die Radios - es sind zwei funktionstüchtige Radios eingebaut. Dazu jeweils zwei Hoch-, Mittel- und Tieftonlautsprecher der Marke Blaupunkt.

Am Lenkrad sind zwei Druckschalter angebracht. Links lassen sich die Radios ein- oder ausschalten.

Rechts besteht die Möglichkeit zwischen den Radios zu wechseln.

Die Lautsprecher arbeiten mit dem jeweils eingeschalteten Radio.

Der alte "Blaupunkt Köln" war das Spitzengerät in der Damaligen Zeit. Neben den programmierbaren Sendertasten (UKW - MW - LW) hat es als einziges Gerät einen machinschen Sendersuchlauf. Dieser ist nich nur am Gerät, sondern auch mit dem Fuß mittels eines Druckschalters - neben dem Kupplungspedal - umschaltbar.

Das Radio wird von einer elektrisch ausfahrbaren Antenne versorgt, die sich ebenfalls abschalten lässt. Leider ist die Qualität der Wiedergabe sowie der Senderempfang nicht mehr zeitgemäß.

Hinter der Handschuhfachklappe ist der moderne "Becker" Radio eingebaut. Er erfüllt all heutigen Anforderungen und ist mit einem Navigationssystem und CD-PLayer ausgerüstet.

Die Peilantenne ist auf der Armaturenablage befestigt. Das Radio versorgt eine Scheibenantenne.